終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是香格里拉柯賽蒂酒店 - 羅馬

價格還挺優的!折扣還挺不錯!

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旅遊資訊



商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 130 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室外游泳池
  • 健身中心
  • 24 小時商務中心
  • 機場至飯店的接駁車
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱

闔家歡樂

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 兒童游泳池
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 花園
  • 露台

鄰近景點

  • 位於歐元
  • 羅馬文明博物館 (2.1 公里)
  • 城外聖保祿宗座聖殿 (4.9 公里)
  • 帕拉落得馬諦卡體育場 (0.8 公里)
  • 羅馬地中海水族館 (1.7 公里)
  • White Gallery (1.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【楊日興╱綜合報導】

中國移動昨(14)日與日本NTT DOCOMO、韓國電信(KT)於韓國釜山舉行三方戰略合作高層峰會,中國移動董事長尚冰、NTT DOCOMO社長吉澤和弘以及KT會長黃昌圭皆出席此項會議,簽署三方未來5年戰略合作框架協議,重點放在5G、萬物互聯上。

此外,其他出席人士還包括中國移動副總裁沙躍家、NTT DOCOMO副社長中山俊樹、KT副會長具鉉謨等人,足以展示三方對此項合作會議的重視。

中國通信網報導,本次中日韓三方業者在未來5年戰略合作布署方面,將進一步加強數位內容合作與產品創新。包括推出更豐富的跨境商品、漫遊合作方式,以及透過物聯網合作,為跨國集團客戶提供移動醫療、車載移動服務等方案。同時也繼續加強5G技術研發與應用合作,希望成為行業中的指標。

尚冰表示,因中日韓三方戰略訴求相通、文化背景接近、客戶往來密切,三方合作富有實效。未來將在數位內容、技術標準、國際漫遊、物聯網和市場營銷等方面合作的基礎上,進一步開拓5G和萬物互聯等新興領域。

他說,期待在未來「萬物互聯」背景下,中日韓三方共同打造行業新生態、新發展,為旗下客戶提供更豐富、便捷、實惠的服務。

報導稱,自2011年開始合作以來,中日韓三方為旗下客戶提供了許多跨國服務及優惠。2013年,中國移動推出日韓語音漫遊優惠服務,也推出客戶遊日韓不限量數據漫遊日套餐等優惠。同年,中國移動與KT成功開通客戶端方式的出訪漫遊Wi-Fi服務。

今年年初,中日韓業者通過版權合作,提供跨國音樂、動漫、影視、遊戲等服務,給旗下客戶多元化的體驗。此外,三方並加強物聯網、國際專線等領域合作,探索為跨國企業提供一站式ICT解決方案。

旺報【記者蔡浩祥╱綜合報導】

為達成「遠洋海軍」戰略目標,解放軍自產航母進度備受關注,其設計方式包括航母命名、排水量大小、動力裝置、艦載機起飛方式和數量,成為軍事專家熱議焦點。據了解,新航母命名說法眾多,可能繼續以東北三省命名;但也有媒體表示,新航母將以大陸直轄市命名。

央視報導,按《解放軍海軍艦艇命名條例》,巡洋艦以上艦艇以行政區直轄市命名,驅逐艦以大中城市命名,護衛艦以中小城市命名等,而新航母很可能還是會以省進行命名,沿用東北三省名字。

不過,香港《鏡報》報導指出,大陸自行研製的首艘航空母艦將以直轄市命名,並將駐守在海南省的航空母艦基地;「遼寧號」以省分命名,這是因為它作為科研、培訓艦載機的平台。

報導稱,新航母是一艘完全能夠履行其職責、使命的航空母艦,可以肯定的是,今後大陸新建的航空母艦不再以省命名;未來服役後,將會駐守在海南三暢銷亞市的航母基地,這既有長遠戰略考量,也有現實鬥爭的需要。

至於新航母設計,排水量部分,就大陸國防部發言人楊宇軍此前表示,新航母排水量約5萬噸;動力裝置採用則還是個謎,解放軍目前雖有核動力裝置使用技術,但移植到新航母上可能還需要時間才能達成。

另外,新航母艦載機起飛方式。報導指出,新航母可能還是採滑躍式起飛,但今年中秋節大陸網站曝光殲-15彈射型號,起落架收放動作筒明顯加粗、雙前輪前部安裝了彈射拉桿。從外形判斷,解放軍正在試驗彈射起飛技術的相關研究,意味新航母可能轉採彈射技術,增加艦載機起飛速度。

(中央社記者楊明珠東京25日專電)日本JR九州公司今天在東京證券交易所一部上市,成立至今29年,完全民營化。日股受到激勵,上午一度上漲100點,時隔半年後重返1萬7300點大關。

JR九州原先預估上飯店比價市市值逾4000億日圓(約新台幣1230億元),是今年在日本僅次於行動通訊軟體公司LINE的上市市值。

JR九州1987年於日本舊國鐵分割及民營化之後成立,股份由獨立行政法人鐵道暨運輸機構所持有。日本政府為維持JR九州的路線營運,設立了約3800億日圓的「經營安定基金」,實質是以納稅人的錢負擔。JR九州以這筆基金運用收益,1年約逾100億日圓拿來填補經營虧損。

JR九州的主力事業是鐵路事業,目前幾乎所有路線呈現虧損,但車站大樓、不動產的開發等事業收益增加,鐵路暨運輸機構出售所有持股,今天股票在東京證券交易所一部上市。JR的鐵路公司之前已上市的有JR東日本、JR西日本、JR東海公司。

日本政府希望JR各家公司早日全面民營化,JR九州推出具特色的觀光列車以招攬更多乘客。其中以3年前開始推出的可遊覽九州各地的豪華寢台「九州七星」周遊列車最受注目。費用最高的行程4天3夜逾150萬日圓,人氣超高,搭乘的外籍觀光客也增加中。

5年前,連結博多和鹿兒島中央的九州新幹線全線開通,乘客人數也有增加的傾向。但九州因人口減少加劇,加上高速公路網加強後,快速遊覽車等競爭激烈、廉價航空公司也陸續推出航班,導致JR九州經營環境趨於嚴峻,因此考慮多角化經營。

目前,JR九州除了開發車站大樓、經營飯店、經營不動產相關事業之外,還在海內外推出餐飲店,也涉足農業領域,以提升收益。1051025

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