終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是香格里拉柯賽蒂酒店 - 羅馬
價格還挺優的！折扣還挺不錯！
就決定去這度假爽一下啦!
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旅遊資訊
商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 130 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 健身中心
- 24 小時商務中心
- 機場至飯店的接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台保險箱
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 兒童游泳池
- 獨立浴室
- 免费盥洗用品
- 花園
- 露台
鄰近景點
- 位於歐元
- 羅馬文明博物館 (2.1 公里)
- 城外聖保祿宗座聖殿 (4.9 公里)
- 帕拉落得馬諦卡體育場 (0.8 公里)
- 羅馬地中海水族館 (1.7 公里)
- White Gallery (1.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【楊日興╱綜合報導】
中國移動昨（14）日與日本NTT DOCOMO、韓國電信（KT）於韓國釜山舉行三方戰略合作高層峰會，中國移動董事長尚冰、NTT DOCOMO社長吉澤和弘以及KT會長黃昌圭皆出席此項會議，簽署三方未來5年戰略合作框架協議，重點放在5G、萬物互聯上。
此外，其他出席人士還包括中國移動副總裁沙躍家、NTT DOCOMO副社長中山俊樹、KT副會長具鉉謨等人，足以展示三方對此項合作會議的重視。
中國通信網報導，本次中日韓三方業者在未來5年戰略合作布署方面，將進一步加強數位內容合作與產品創新。包括推出更豐富的跨境商品、漫遊合作方式，以及透過物聯網合作，為跨國集團客戶提供移動醫療、車載移動服務等方案。同時也繼續加強5G技術研發與應用合作，希望成為行業中的指標。
尚冰表示，因中日韓三方戰略訴求相通、文化背景接近、客戶往來密切，三方合作富有實效。未來將在數位內容、技術標準、國際漫遊、物聯網和市場營銷等方面合作的基礎上，進一步開拓5G和萬物互聯等新興領域。
他說，期待在未來「萬物互聯」背景下，中日韓三方共同打造行業新生態、新發展，為旗下客戶提供更豐富、便捷、實惠的服務。
報導稱，自2011年開始合作以來，中日韓三方為旗下客戶提供了許多跨國服務及優惠。2013年，中國移動推出日韓語音漫遊優惠服務，也推出客戶遊日韓不限量數據漫遊日套餐等優惠。同年，中國移動與KT成功開通客戶端方式的出訪漫遊Wi-Fi服務。
今年年初，中日韓業者通過版權合作，提供跨國音樂、動漫、影視、遊戲等服務，給旗下客戶多元化的體驗。此外，三方並加強物聯網、國際專線等領域合作，探索為跨國企業提供一站式ICT解決方案。
旺報【記者蔡浩祥╱綜合報導】
為達成「遠洋海軍」戰略目標，解放軍自產航母進度備受關注，其設計方式包括航母命名、排水量大小、動力裝置、艦載機起飛方式和數量，成為軍事專家熱議焦點。據了解，新航母命名說法眾多，可能繼續以東北三省命名；但也有媒體表示，新航母將以大陸直轄市命名。
央視報導，按《解放軍海軍艦艇命名條例》，巡洋艦以上艦艇以行政區直轄市命名，驅逐艦以大中城市命名，護衛艦以中小城市命名等，而新航母很可能還是會以省進行命名，沿用東北三省名字。
不過，香港《鏡報》報導指出，大陸自行研製的首艘航空母艦將以直轄市命名，並將駐守在海南省的航空母艦基地；「遼寧號」以省分命名，這是因為它作為科研、培訓艦載機的平台。
報導稱，新航母是一艘完全能夠履行其職責、使命的航空母艦，可以肯定的是，今後大陸新建的航空母艦不再以省命名；未來服役後，將會駐守在海南三暢銷亞市的航母基地，這既有長遠戰略考量，也有現實鬥爭的需要。
至於新航母設計，排水量部分，就大陸國防部發言人楊宇軍此前表示，新航母排水量約5萬噸；動力裝置採用則還是個謎，解放軍目前雖有核動力裝置使用技術，但移植到新航母上可能還需要時間才能達成。
另外，新航母艦載機起飛方式。報導指出，新航母可能還是採滑躍式起飛，但今年中秋節大陸網站曝光殲-15彈射型號，起落架收放動作筒明顯加粗、雙前輪前部安裝了彈射拉桿。從外形判斷，解放軍正在試驗彈射起飛技術的相關研究，意味新航母可能轉採彈射技術，增加艦載機起飛速度。
（中央社記者楊明珠東京25日專電）日本JR九州公司今天在東京證券交易所一部上市，成立至今29年，完全民營化。日股受到激勵，上午一度上漲100點，時隔半年後重返1萬7300點大關。
JR九州原先預估上飯店比價市市值逾4000億日圓（約新台幣1230億元），是今年在日本僅次於行動通訊軟體公司LINE的上市市值。
JR九州1987年於日本舊國鐵分割及民營化之後成立，股份由獨立行政法人鐵道暨運輸機構所持有。日本政府為維持JR九州的路線營運，設立了約3800億日圓的「經營安定基金」，實質是以納稅人的錢負擔。JR九州以這筆基金運用收益，1年約逾100億日圓拿來填補經營虧損。
JR九州的主力事業是鐵路事業，目前幾乎所有路線呈現虧損，但車站大樓、不動產的開發等事業收益增加，鐵路暨運輸機構出售所有持股，今天股票在東京證券交易所一部上市。JR的鐵路公司之前已上市的有JR東日本、JR西日本、JR東海公司。
日本政府希望JR各家公司早日全面民營化，JR九州推出具特色的觀光列車以招攬更多乘客。其中以3年前開始推出的可遊覽九州各地的豪華寢台「九州七星」周遊列車最受注目。費用最高的行程4天3夜逾150萬日圓，人氣超高，搭乘的外籍觀光客也增加中。
5年前，連結博多和鹿兒島中央的九州新幹線全線開通，乘客人數也有增加的傾向。但九州因人口減少加劇，加上高速公路網加強後，快速遊覽車等競爭激烈、廉價航空公司也陸續推出航班，導致JR九州經營環境趨於嚴峻，因此考慮多角化經營。
目前，JR九州除了開發車站大樓、經營飯店、經營不動產相關事業之外，還在海內外推出餐飲店，也涉足農業領域，以提升收益。1051025
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